19 июля 2024 года в г. Тольятти прошло совместное мероприятие Кластера автомобильной промышленности и Союза Машиностроителей России.
В Общем собрании и заседании Комитета приняли участие:
– Врио Губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев;
– Заместитель директора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Дмитрий Чернов;
– Первый заместитель председателя ООО «СоюзМаш России», депутат Государственной Думы Федерального собрания Российской Федерации, председатель Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле Владимир Гутенёв;
– Сопредседатель Комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности, член Бюро Союза машиностроителей России, Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов;
– Председатель Совета Кластера автомобильной промышленности, сопредседатель Комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности, член Бюро Союза машиностроителей России, член Совета директоров АО «АВТОВАЗ» Эдуард Вайно;
– Вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АВТОВАЗ» Сергей Громак;
– Генеральный директор Кластера автомобильной промышленности Андрей Крайнов;
– Члены Совета Кластера, участники Кластера автомобильной промышленности и члены Комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности Союзмаша России, а также компании, направившие заявления на вступление в Кластер автомобильной промышленности.
С приветственным словом выступил Вячеслав Федорищев, акцентировав внимание участников на необходимости слаженного взаимодействия всей отрасли для работы в текущих непростых условиях. Также была отмечена эффективная поддержка АО «АВТОВАЗ» и его поставщикам со стороны Минпромторга России и регионального Правительства.
Далее приветствовал участников собрания Владимир Гутенёв. В своём выступлении он подчеркнул принципиальную важность государственного регулирования отрасли автомобилестроения, благодаря которому у локальных производителей есть возможность эффективно развиваться, в том числе через реализацию проектов импортозамещения.
Дмитрий Чернов рассказал о текущем состоянии автомобильной отрасли России.
– Наши автопроизводители увеличивают объем производства. За эти полгода, которые мы прошли, мы видим, что уже произведено более 430 тыс. российских автомобилей, это на 52% больше, чем было в прошлом году.
Также была отмечена эффективная совместная работа с Кластером автомобильной промышленности по решению отраслевых задач и реализации комплексных проектов в автопроме в рамках подписанного ранее Соглашения о сотрудничестве. Доступ к государственной поддержке получает всё большее количество производителей автокомпонентов, в том числе благодаря активной позиции Кластера.
Максим Соколов в своем вступительном слове перечислил основные достижения отрасли автомобилестроения и вызовы, стоящие перед ней.
– За прошлый год мы собрали 374 тыс. автомобилей и машинокоплектов, это на 70% больше чем в тяжелом, непростом 2022 году. И в целом, на тольяттинской площадке в 2023, уже ушедшем в историю, прошлом году, было выпущено максимальное количество автомобилей ЛАДА за последние 10 лет. Но мы не останавливаемся на достигнутом и Совет директоров, который по-прежнему возглавляет Первый заместитель председателя правительства Российской Федерации Денис Валентинович Мантуров, поставил перед нами еще более масштабную задачу. Наш производственный план – это полмиллиона автомобилей и машинокомплектов… – сообщил Максим Соколов. – За первые 6 месяцев мы произвели 235 тысяч автомобилей, это на 73% больше, чем в прошлом году.
Он подчеркнул важность продолжения последовательной политики по защите внутреннего рынка автомобилей, в том числе, через ежегодную индексацию утилизационного сбора и техническое регулирование отрасли.
Эдуард Вайно отметил, что Правительство и Минпромторг России существенно поддерживают отрасль, и благодаря этому, и совместной работе с поставщиками российский автопром не только «выживает», но и показывает хорошую динамику.
Далее Андрей Крайнов представил результаты работы Ассоциации за 2023 год и обозначил приоритетные направления деятельности Кластера на 2024-2025 годы. В своём выступлении он отдельно отметил проделанную работу по подтверждению соответствия Кластера автомобильной промышленности требованиям, предъявляемым к промышленным кластерам.
– Я хотел бы поблагодарить тех поставщиков, которые помогли нам своим участием в этой инициативе. Это была достаточно кропотливая работа. Я хотел бы назвать этих участников, которые потрудились и у которых есть проекты, которые могут в этом году претендовать на меры поддержки. В первую очередь это АО «АВТОВАЗ» и все его дочерние предприятия: Автозавод Санкт-Петербург, ПСА ВИС-АВТО, ЛАДА Спорт и ЛАДА Ижевск. И, соответственно, поставщики: Точмаш-Авто, НПК Автоприбор, Автокомпонент Нижний Новгород, БелМаг, ДААЗ, СААЗ Комплект, СОАТЭ, Ладапласт-Т, Вазинтерсервис, ТЗТО, Гумма Лайн, Белзан, ТПВ РУС, НПФ МДМ, Рулевые системы.
В ходе собрания было одобрено присоединение к Кластеру 16-ти новых участников: НПК АВТОПРИБОР – Тольятти, Метеор Автокомпоненты Калуга, Энгельс Свечи Зажигания, КАМАЗ тормозные системы, Дайдо Металл Русь, Альфа Автоматив Техноложиз, Автосвет, Стандартпласт, Кнауф Пенопласт, 4Д, ЭМ ДЖИ СИ ГРУП, Лайтинг Солюшнс, Хай-Лекс Рус, Самарская кабельная компания, Завод ЛИНК, БАРГ. Общее количество участников Кластера увеличилось до 184 из 24 регионов Российской Федерации.
Вице-президент по закупкам АО «АВТОВАЗ» Михаил Соснин выступил с докладом «Итоги работы по замещению санкционных компонентов май 2022 – июль 2024». В своем выступлении он обозначил по каждой модели детали внешней поставки и детали внутреннего производства. Было отмечено, что на июль 2024 года в зависимости от комплектации, уровень локализации на основе количества компонентов представлен следующим образом: 97% – Нива Тревел, 98% – Гранта, 93% – Веста, около 89% – Ларгус. Также были продемонстрированы критерии работы с поставщиками. Он отметил, что АО «АВТОВАЗ» активно участвует в развитии отечественных поставщиков автокомпонентов и постоянно увеличивает объем своих заказов.
Руководитель Департамента машиностроения Фонда развития промышленности Василий Машкин в своём выступлении рассказал о ходе реализации программы «Автокомпоненты», которая представляет собой финансовую поддержку проектов развития производств автокомпонентов путем предоставления льготных займов для производителей автокомпонентов, внедряющих передовые технологии.
Руководитель Департамента транспорта АНО «Инновационный инжиниринговый центр» (Иннопрактика) Андрей Гаркавенко рассказал о грантовой программе доращивания технологических компаний под требования крупных российских корпораций, которую реализует АНО «Центр поддержки инжиниринга и инноваций» в рамках федерального проекта «Взлет от стартапа до IPO». Среди производителей транспортных средств корпорациями-заказчиками в рамках программы являются АО «АВТОВАЗ», ПАО «КАМАЗ», группа ГАЗ, что дает возможность их поставщикам претендовать на поддержку проектов, связанных с разработкой (доработкой), созданием (расширением) производства новой продукции под требования заказчиков.
С обзором вызовов, стоящих перед предприятиями автомобилестроения выступил вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АВТОВАЗ» Сергей Громак.
Заместитель генерального директора ООО «НПП «ИТЭЛМА» Сергей Шаров выступил с презентацией «Автопром у распутья. Войдем ли мы дважды в одну реку?». В рамках доклада были рассмотрены перспективы развития автомобильной промышленности. В ближайшие несколько лет российские автозаводы сумеют разработать и запустить в производство новые платформы и нагнать отставание от китайских конкурентов. Также была отмечена деятельность Минпромторга России по поддержке автопрома, которая показывает свою эффективность и способствует дальнейшему углублению локализации.
Генеральный директор нового участника Кластера MGC GROUP Павел Середа представил подразделения своей компании, а также инжиниринговые компетенции, включающие решения от разработки концепта до внедрения в серийное производство.
Своим опытом по локализации продукции поделились представитель ООО «Хай Лекс Рус» Андрей Сафонов и генеральный директор ООО «Энгельс Свечи Зажигания» Александр Ковальчук.
Комплексно было представлено важное направление развития компетенций поставщиков автокомпонентов в области качества. С соответствующим докладом выступила Надежда Козлова, руководитель Центра компетенций по развитию и обучению Кластера автомобильной промышленности.
После рассмотрения всех вопросов повестки и обмена мнениями о дальнейшем развитии отрасли автомобилестроения состоялось вручение свидетельств участникам Кластера автомобильной промышленности.
Максим Соколов и Эдуард Вайно подвели итоги мероприятия и наметили дальнейшие шаги в работе Комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности.