5 сентября в технопарке «Жигулевская долина г. Тольятти проведены заседание Совета и общее собрание Ассоциации предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности Самарской области» под председательством Вайно Эдуарда Карловича – председателя Совета Ассоциации, члена Совета директоров АО «АВТОВАЗ», вице-президента по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АВТОВАЗ».
В мероприятии принял участие министр промышленности и торговли Самарской области Михаил Николаевич Жданов, который в своем выступлении рассказал о мерах государственной поддержки региональной промышленности и поддержке развития Кластера.
Решением общего собрания в обновленный Совет Кластера вошли: Вайно Эдуард Карлович – член Совета директоров АО «АВТОВАЗ», вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АВТОВАЗ» (Председатель Совета), Жадаев Олег Николаевич – заместитель министра промышленности и торговли Самарской области, Чирков Денис Станиславович – директор по локализации и экспорту автокомпонентов ООО «АПО РУС», Платошин Леонид Петрович – генеральный директор ЗАО «Мегапласт», Горин Александр Давидович – директор по развитию бизнеса ООО «Форесия Аутомотив Девелопмент», Якубовский Дмитрий Александрович -директор ООО «Аутолив», Крайнов Андрей Вениаминович – генеральный директор АПМ «КАП СО».
Были представлены результаты взаимодействия Альянса АВТОВАЗ-РЕНО-НИССАН с Кластером на примере реализации дорожных карт локализации с участниками и партнерами Кластера. В дальнейших планах Кластера применить эффективную практику реализации дорожных карт локализации с поставщиками по всей России для их участия в новых проектах, включая проекты на новых платформах автомобилей.
В ходе общего собрания кластера были утверждены годовой отчет и бухгалтерская отчетность за 2018 год, приоритетные направления деятельности кластера 2019-2020 годы. Крайнов Андрей Вениаминович переизбран генеральным директором Кластера.
На общем собрании было одобрено вступление в кластер 43-х новых участников: «ПРИЗМА», «АВТОЛИТМАШ», «Форесия Аутомотив Девелопмент», «УРАЛЬСКИЙ ПРУЖИННЫЙ ЗАВОД», «БР ПЛАСТ», «Электромашиностроительный завод «ВЭЛКОНТ», «Производственное объединение «ТРЕК», «Научно-производственная фирма «МДМ», «ШЛЕММЕР РУССЛАНД», «СОСНОВСКАГРОПРОМТЕХНИКА», «ИНДЕКС», «РЕКАРДО», «ХОВА ТРАМИКО», «ТОЧМАШ-АВТО», «ТИССАН», «Научно-производственное предприятие «ПОЛИПЛАСТИК», «Технический центр «ПРОЛОГ ПЛЮС», «КУКА РАША», «ЛИТПРОМГАРАНТ-НН», «ЭКЗАКТ СИСТЕМС», «СИЕ АУТОМОТИВ РУС», «СТРОЙМАШ», «КАЛУЖСКИЙ ЗАВОД ЭЛЕКТРОННЫХ ИЗДЕЛИЙ», «Фабрика Нетканных Материалов «ВЕСЬ МИР», «Континентал Калуга». «Федерал-Могул Пауэртрейн Восток», «Белебеевский завод «АВТОНОРМАЛЬ», «Спрингс Альянс», «КОБА СПК Профили», «Автокомплект», «Завод акустических материалов «АВТОТЕХНИКА», «МЦЕНСКИЙ ЛИТЕЙНЫЙ ЗАВОД», «ЛАДУГА», «СЛАВИЯ», «ТАТХИМПЛАСТ», «УРАЛЭЛАСТОТЕХНИКА», «РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС», «Торговый дом «КАМА», «КОНЦЕРН КИЗЛЯРСКИЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД», «Завод Сигнал», ВАТИ-Авто, Пильц Рус, Промышленные материалы, Сегула Технолоджис Раша. Теперь общее количество членов кластера составляет 109 предприятий.
Учитывая прием новых членов в Ассоциацию, среди которых компании из Калужской, Нижегородской, Ульяновской, Владимирской, Челябинской, Кировской, Московской, Орловской, Ярославской, Свердловской областей, Республик Татарстан, Башкортостан, Чувашской Республики, г. Москва, а также расширение деятельности Кластера на всю Российскую Федерацию и фактическую работу со всей российской автомобильной промышленностью (около 900 компаний, включая ключевых OEM и более 600 поставщиков всех уровней) принято решение об изменении официальных наименований Кластера на «Кластер автомобильной промышленности» и Ассоциации на Ассоциация предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности» начиная с 2020 года.
Данный стратегический шаг позволит Кластеру более плотно взаимодействовать с ведущими OEM и их Tier-1 поставщиками в России с целью локализации производства автокомпонентов и развития локальной панели поставщиков.
В конце общего собрания участники в формате диалога обсудили действующие региональные и федеральные инструменты поддержки поставщиков компонентов и автопроизводителей, которые направлены на повышение глобальной конкурентоспособности российской автомобильной промышленности в целом.
 |  |
 |  |
 |