Рамный китайский внедорожник Great Wall Hover, некогда очень популярный в России, готовится к возвращению на наш рынок. И на этот раз уже без посредников: его выпуском в нашей стране китайцы займутся самостоятельно, на собственном заводе в Туле. Это будет уже третья попытка модели закрепиться в России.
Во время посещения завода Haval в Тульской области (марка принадлежит концерну Great Wall), представители производителя подтвердили корреспонденту АвтоВестей, что в первом квартале 2020 года на этом предприятии начнется выпуск рамных бюджетных внедорожников Great Wall Hover H5 со сваркой и окраской кузовов. Точные сроки, предлагаемые агрегаты и цены пока не сообщаются. Но шансы на успех есть: эти машины хорошо известны россиянам, а в данном востребованном сегменте из альтернатив сегодня есть только УАЗ “Патриот”, который вновь станет основным конкурентом “китайца”.
Напомним, внедорожник Great Wall Hover дебютировал еще в 2005 году и представлял собой “сборную солянку”. Раму китайцы подсмотрели у Toyota 4Runner прошлых поколений, кузов – у Isuzu Axiom, а под капотом стояли лицензионные бензиновые моторы Mitsubishi, которые позднее были дополнены дизелем китайской разработки в паре с автоматом Hyundai. Сзади применялся неразрезной мост на пружинах, спереди – независимая схема на торсионах. Передний мост подключался жестко, в раздатке была пониженная передача, а на задней оси – самоблокирующийся дифференциал. Низкая цена и простота конструкции быстро сделали Hover популярным в России: по продажам “Ховер” наступал на пятки УАЗу и входил в число самых популярных внедорожников в нашей стране.
Партнером Great Wall по выпуску “Ховеров” в России выступала компания “Ирито”. Были планы по расширению производства за счет нового завода в Липецке, но кризис пустил эти планы под откос. В том числе и потому, что у партнеров случился разлад. По одной из версий, китайцы отказались снижать цены на подорожавшие машинокомплекты, а “Ирито” не стал давать скидки на выросшие в цене готовые машины.
Партнером Great Wall по выпуску “Ховеров” в России выступала компания “Ирито”. Были планы по расширению производства за счет нового завода в Липецке, но кризис пустил эти планы под откос. В том числе и потому, что у партнеров случился разлад. По одной из версий, китайцы отказались снижать цены на подорожавшие машинокомплекты, а “Ирито” не стал давать скидки на выросшие в цене готовые машины.
Перед остановкой производства полноприводный Hower H5 предлагали в России с 2-литровым бензиновым турбомотором Mitsubishi 4G63S4T на 150 л.с и 250 Нм в паре с 6-ступенчатой “механикой”. Цены были заявлены в диапазоне от 1 219 000 до 1 455 000 рублей, за модель H3 с этим же мотором – 1 239 000 – 1 319 000 рублей. При этом ранее для Hover H5 совместного выпуска с “Ирито” также предлагались более дешевые бензиновые моторы объемом 2,4 л. Но какой из этих вариантов вернется в Россию – пока неясно.
Оригинал статьи на сайте Автовести