В собрании Кластера приняли участие:
– Председатель Совета Кластера, член Совета директоров АО «АВТОВАЗ» Эдуард Карлович Вайно;
– Президент АО «АВТОВАЗ» Соколов Максим Юрьевич;
– Директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Парсаданян Тигран Геворкович;
– Вице-президент по закупкам АО «АВТОВАЗ», Заместитель председателя Совета Соснин Михаил Леонидович;
– Вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АВТОВАЗ» Громак Сергей Юрьевич;
– Начальник управления по взаимодействию с региональными и муниципальными органами власти АО «АВТОВАЗ» Миронов Алексей Валерьевич;
– Заместитель министра промышленности и торговли Самарской области Тишин Сергей Анатольевич.
С приветственным словом выступил Эдуард Вайно, акцентировав внимание участников собрания на опыте и возможностях Кластера эффективно справляться даже с самыми непростыми задачами и проектами в автопроме. Сегодня можно говорить о статусе Кластера как национального отраслевого объединения. Компетенции и опыт, полученные Кластером с момента его основания используются и должны далее быть использованы в масштабах страны.
В ближайшее время Кластер продолжит работу с новыми потенциальными потребителями для загрузки поставщиков автокомпонентов. В их числе ЛАДА Санкт-Петербург, Хавейл, Автотор, БелДжи (Беларусь), Аллюр (Казахстан), в том числе через организацию Дней поставщиков.
Далее приветствовал участников собрания Тигран Парсаданян, отметив, что 3 марта этого года между Минпромторгом России и Кластером автомобильной промышленности было подписано соглашение о сотрудничестве и долгосрочном партнерстве в целях развития автомобильной промышленности, отрасли автокомпонентов и смежных отраслей. Такая координация усилий при формировании и реализации промышленной политики, будет только способствовать решению комплексных отраслевых задач. Минпромторг России со своей стороны готов оказывать необходимую поддержку Кластеру и его участникам для дальнейшего развития.
Также были рассмотрены отраслевые меры государственной поддержки и результаты их реализации. Одной из основных задач, которую ставит перед собой ведомство – защита внутреннего рынка и стимулирование отечественных предприятий к дальнейшей локализации.
Максим Соколов отдельно выделил деятельность Кластера по привлечению мер поддержки для локализации и освоения новых продуктов и технологий. Это программы ФРП, реверс-инжиниринг, гранты на доращивание компаний под нужды крупного бизнеса. Также у АВТОВАЗа и Кластера АП совпадают позиции по регулированию промышленной политики, в том числе по постановлению 719. В этом году Кластер серьёзно готовится к участию в программе поддержки промышленных кластеров, которая реализуется Минпромторгом России. АВТОВАЗ участвует в программе и серьёзно рассматривает данный инструмент для применения к своим проектам импортозамещения. В течение последних полутора лет Кластер предложил АВТОВАЗу более 80 новых поставщиков – это сыграло свою роль в условиях растущего санкционного давления. Также Президент АВТОВАЗа подтвердил планы по выпуску в 2023 году 400 тысяч автомобилей и по реализации перспективных проектов в последующие годы, в том числе выпуск семейства LADA Iskra.
«Сегодня подводятся итоги работы Кластера за прошедший год и намечаются те актуальные направления, которым мы уделим внимание в ближайшей перспективе. Сейчас можно с уверенностью сказать о том, что наш Кластер прошёл сложный путь от регионального объединения поставщиков до отраслевой ассоциации автопрома. В этом году нам исполнятся 7 лет и каждый новый год Кластер ставит перед собой новые, как правило, более амбициозные задачи, участвует во всё более масштабных проектах, сам выступает драйвером не менее серьезных инициатив», – сказал Андрей Крайнов и представил результаты работы за 2022 год, приоритетные направления деятельности Кластера на 2023-2024 годы.
Михаил Соснин в своём выступлении отметил слаженную работу АВТОВАЗа с Кластером по локализации критически важных компонентов и призвал поставщиков активно участвовать в номинациях на новые проекты, в том числе на модели LADA ISKRA, LADA AURA, B Cross+, корректно распределяя свои ресурсы на текущие и новые проекты, своевременно реагируя на запросы.
В ходе собрания было одобрено присоединение к Кластеру 12-ти новых участников: Автотор Авто Ходдинг, ЛАДА Ижевск, Лада Спорт, Магна Автомотив Рус, ЧЕТРА, Штанзен, Формсервис, СААЗ Комплект, Завод Инком, Ладапласт-Т, Темак-Инжиниринг, ТД Компонент. Общее количество участников Кластера увеличилось до 168, а регионов присутствия – до 24. Новым регионом для Кластера стала Калининградская область.
После рассмотрения всех вопросов повестки и обмена мнениями о дальнейшем развитии Кластера, решении отраслевых вопросов, состоялось торжественное вручение свидетельств участникам Кластера автомобильной промышленности.