10 ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

О НАС

Кластер автомобильной промышленности является совокупностью предприятий и организаций, обеспечивающих функционирование и развитие автомобильной и автокомпонентной индустрии Российской Федерации.
В настоящий момент Кластер насчитывает 193 участника из 26 регионов России.

Потребители: отдельные граждане, семьи, фирмы, общественные организации, государственные учреждения и др.

Технологии: конвейерная сборка и обкатка автомобилей, а также двигателей и КПП к ним; штамповка кузовных деталей, контактная сварка, окраска кузовов, алюминиевое литье, пластиковое литье под давлением, мехобработка деталей двигателя и КПП.

Продукция: автомобили семейства LADA, Нива.

Специализация: финальная продукция кластера, крупнейшее производство легковых автомобилей в России и Восточной Европе.

Персонал: около 36 000 чел.

Регион: Самарская область

АО «АВТОВАЗ»

Регион: Республика Татарстан
Персонал: < 30 000 чел.
Специализация: финальная продукция кластера.
Продукция:

• грузовые автомобили магистральные, модернизированные, полноприводные, специальные, среднетоннажные, транспортные, тяжелые;
• грузовые автомобили «Компас»;
• автобусы (вахтовые, среднего и большого класса);
• электробусы;
• троллейбусы;
• автомобили легковые;
• автобусные шасси;
• прицепная техника;
• детали, узлы, компоненты и запасные части для транспортных средств, включая силовые агрегаты и коробки переключения передач.

Технологии: производство полного цикла.
Потребители: юридические лица, общественные организации, государственные учреждения.

ПАО «КАМАЗ»

Регион: Москвская область
Персонал: около 4000 чел.
Специализация: финальная продукция кластера, производство автомобилей.
Продукция: легковые автомобили семейства Москвич.
Технологии: контактная сварка средней и крупной штамповки и кузовов (роботизированная и ручная), электродуговая сварка, окраска кузовов, окраска бамперов и пластиковых деталей, сборка сидений и элементов шасси, сборка и контроль готовых автомобилей, сборка персональных версий, организация логистических потоков внутри завода и во внешнюю сеть.
Потребители: физические и юридические лица, общественные организации, государственные учреждения.

АО «Московский автомобильный
завод «Москвич»

Регион: Удмуртская Республика
Персонал: > 1000 чел.
Специализация: производство комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств.
Продукция:
Автомобили.
Прессовое производство – наружные и внутренние панели капота, дверей, крылья, кронштейны, усилители и другие детали кузова автомобиля.
Литье под давлением – бампер передний/задний, панель приборов, обивки дверей, мелкие детали (различные накладки, облицовки, втулки).
Нанесение линии разрыва (лазер, УЗ) – накладка панели приборов.
Технологии:
Прессовое производство: линии крупной штамповки, линии средней штамповки, заготовительные линии.
Производство пластмассовых изделий: литье под давлением, подсборки.
Производства сварки:стенды сварки и зафланцовочные комплексы производства запасных частей.
Производство окраски: АПП (агрегат подготовки поверхности), катафорез.
Технология в консервации.
Производство сборки: 2 линии сборки.
Потребители: АВТОВАЗ, Лада-Имидж.

ООО «ЛАДА Ижевск»

Регион: Санкт-Петербург
Персонал: > 1000 чел.
Специализация: производство автотранспортных средств.
Продукция: легковые автомобили.
Технологии: прессовое производство, литье пластиковых изделий, кузовной цех, цех окраски, цех сборки, логистические операции.
Потребители: физические и юридические лица, общественные организации, государственные учреждения.

ООО «АВТОЗАВОД
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ»

Регион: Самарская область
Персонал: 250÷1000 чел.
Специализация: производство коммерческих и специальных автомобилей.
Продукция:
Коммерческие грузовые автомобили. В 2022 году пикапы выпускались в двух исполнениях с двигателями, соответствующими нормам токсичности:
– ЕВРО-5 и с антиблокировочной системой тормозов (ABS) в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011.
– ЕВРО-2 и без ABS в соответствии с постановлением Правительства РФ от 12.05.2022 №855.
Все кузова пикапов (кабина с полурамой в сборе) окрашиваются по технологии автомобилей LADA в АО «АВТОВАЗ». Грузовые автомобили ВИС просты в обслуживании, надежны и экономичны в эксплуатации.
Модельный ряд коммерческих автомобилей ВИС в 2022 году состоял из следующих автомобилей:
– ВИС-2349 и модификации (с передним приводом на базе узлов и агрегатов LADA Granta).
– ВИС-2346 и модификации (с полным приводом на базе узлов и агрегатов LADA 4х4).
Помимо коммерческих автомобилей ВИС в 2022 году Общество осуществляло дооборудование автомобилей LADA Granta по требованиям МВД России, а также производство автомобилей БРОНТО 212140 в различных комплектациях и внедорожных транспортных средств (снегоболотоход) БРОНТО 1922 и модификации по действующим в 2022 году требованиям в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия.
Модельный ряд пассажирских и внедорожных транспортных средств (снегоболотоход) БРОНТО в 2022 году:
– Автомобиль LADA Granta, дооборудованный по требованиям МВД России.
– Автомобиль БРОНТО 212140 (с полным приводом на базе LADA 4х4).
– Снегоболотоход БРОНТО 1922 и модификации (с полным приводом на базе LADA 4х4).
Технологии: прессовое производство, литье пластиковых изделий, кузовной цех, цех окраски, цех сборки, логистические операции.
Потребители: Физические и юридические лица. Реализация продукции осуществляется через дилерскую сеть АО «АВТОВАЗ».

АО «ПСА ВИС-АВТО»

Регион: Самарская область
Персонал: 100÷250 чел.
Специализация: автомобильная сборка спортивных автомобилей LADA.
Продукция: автомобили семейства LADA.
Технологии: конвейерная сборка автомобилей.
Потребители: отдельные граждане, семьи, фирмы, общественные организации, государственные учреждения и др.

ООО «‎Лада Спорт»‎

Регион: Калининградская область
Персонал:  250÷1000 чел.
Специализация: производство легковых автомобилей.
Продукция: автомобили семейства BAIC, Kaiyi и SWM.
Технологии: сварка, окраска кузовов, сборка.
Потребители: отдельные граждане, семьи, фирмы, общественные организации, государственные учреждения и др.

ООО «‎‎‎Автотор Авто Холдинг»

Регион: Калужская область
Персонал: > 2000 чел.
Специализация: финальная продукция кластера, производство автомобилей.
Продукция: легковые автомобили.
Технологии: оборудование завода ООО «Автомобильные технологии» в Калужской области имеет высокую гибкость и позволяет выпускать несколько моделей автомобилей на одной линии. Технологический процесс предприятия включает в себя сварку и окраску кузовов, сборку готового автомобиля.
Потребители: физические и юридические лица, общественные организации, государственные учреждения.

ООО «Автомобильные технологии»

Регион: Ульяновская область
Персонал: 250÷1000 чел.
Специализация: автомобильная промышленность.
Продукция: городские, пригородные, междугородные автобусы.
Технологии: автобусное производство полного цикла.
Потребители: государственные, муниципальные и частные перевозчики.

ООО «СИМАЗ»

Ассоциация предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности Самарской области» (АПМ «КАП СО») учреждена решением общего (учредительного) собрания членов Ассоциации 29 июля 2016 года.

На конец 2016 года членами Ассоциации являются 51 предприятие - участников Кластера. В состав кластера вошли ПАО «АВТОВАЗ», ЗАО «ДЖИ ЭМАВТОВАЗ», ЗАО «Супер-Авто» - конечные потребители продукции и целый ряд инициативных компаний-поставщиков.

В 2016 году проведено 2 общих собрания членов Ассоциации предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности Самарской области»:
• учредительное собрание 29.07.2016 г., на котором было принято решение об учреждении Ассоциации, утвержден ее устав, принято решение о формировании имущества Ассоциации за счет вступительных и членских взносов, избраны Совет Ассоциации, генеральный директор и ревизионная комиссия;
• общее собрание членов Ассоциации 20.10.2016 г., на котором было утверждено Положение о Совете Ассоциации, Положение о вступительных (членских) и целевых взносах, Положение о генеральном директоре Ассоциации, Положение о Ревизионной комиссии Ассоциации, приняты решения о приёме 19 новых членов в Ассоциацию, о присоединении членов Ассоциации к соглашению об участии в промышленной деятельности Кластера автомобильной промышленности Самарской области, об участии Ассоциации предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности Самарской области» в Ассоциации организаций содействия развитию кластеров и технопарков, о создании учебного центра Ассоциации, утверждены функциональная карта и программа развития Кластера автомобильной промышленности Самарской области на 2016 - 2020 годы.

8 декабря Минпромторг России подтвердил соответствие Кластера (КАП СО) и специализированной организации Кластера (АПМ «КАП СО») требованиям к промышленным кластерам и специализированным организациям промышленных кластеров в целях применения к ним мер стимулирования деятельности в сфере промышленности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 2015 г. № 779 «О промышленных кластерах и специализированных организациях промышленных кластеров». и включил Кластер в реестр промышленных кластеров в целях применения к нему мер стимулирования деятельности в сфере промышленности.

2017 год стал для Кластера годом развития коммуникаций с основным потребителем продукции участников Кластера – ПАО «АВТОВАЗ» и Альянса «РЕНО НИССАН АВТОВАЗ» в целом. Успешный и результативный опыт работы с дорожными картами локализации при поддержке Правительства Самарской области позволил поставщикам сохранить свои позиции на рынке, получить новые проекты, более четко понимать требования потребителя, стратегические цели и задачи для долгосрочного сотрудничества и партнерства.

Параллельно с этим начата работа с новыми потенциальными потребителями как в автомобильной промышленности (ОЕМ, OES, Tier-1), так и в смежных отраслях.

Командой кластера актуализирована Программа развития Кластера на 2016 – 2020
годы, которая является основополагающим документом для подачи заявок на участие в отборе совместных проектов в целях применения к ним мер стимулирования деятельности в сфере промышленности, утвержденных постановлениями Правительства Российской Федерации от 31 июля 2015 г. № 779, от 28 января 2016 г. № 41.

Программа развития Кластера на 2016-2020 годы включила в себя 30 проектов
создания, развития и локализации производств автомобильных компонентов с целью
импортозамещения общей стоимостью более 10 млрд. рублей. Доля инвестиций в оборудование по этим проектам в среднем составила около 70%.

Эффективная работа Кластера по адресной поддержке развития поставщиков,
продолженная в 2017 году, положительно отразилась на получении ими новых
проектов, показателях предприятий. В 2018 году данное направление деятельности
будет еще более актуальным в новых экономических условиях с учетом положений
«Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2025 года».

По состоянию на 31.12.2017 членами Ассоциации являются 59 предприятий –
участников Кластера.

В июне 2017 года Министерством образования и науки Самарской области выдана
АПМ «КАП СО» лицензия регистрационный номер 7118 серия 63 Л01 №0002851 от 02.06.2017, сроком действия «бессрочно» на право оказывать образовательные
услуги по реализации образовательных программ по дополнительным
профессиональным программам.

2018 год стал для Кластера ключевым годом расширения своего присутствия и активности за пределами Самарской области.

Позитивные результаты работы по Дорожным картам локализации повысили шансы компаний Самарской и Ульяновской областей сохранить и, в ряде случаев, значительно увеличить объемы производства после смены платформы у ключевого потребителя автокомпонентного сектора Альянса Рено-Ниссан (АВТОВАЗ). Взаимодействие в данной области повлияло также на расширение перечня российских поставщиков, которых целесообразно развивать под новые проекты Альянса.

Масштабные мероприятия «День поставщика» для автопроизводителей ХЕНДЭ и КАМАЗ, а также более десятка поставщиков 1-го уровня (ВАЛЕО, Tier-1 ХЕНДЭ и ОАТ) создали широкие коммуникационные волны, которые затем перетекли в массовые визиты предприятий к друг другу, аудиты потребителей, заключения соглашений о конфиденциальности и запросы на проработку технико-коммерческих предложений, в ряде случаев активность завершилась логическим результатом номинациями и подготовкой производства.

Точечная проработка запросов на технико-коммерческое предложение также принесла результаты, эффект в меньшем масштабе, но подобен дням поставщиков.
Деятельность Кластера по развитию сотрудничества с автопромышленными регионами Российской Федерации очевидно способствовала углублению локализации автопрома России в целом, а также увеличению кооперации участников Кластера с локальными производителями автокомпонентов и автомобильными заводами. Данное направление продолжилось и стало одним из важнейших направлений деятельности в 2019 году.

По состоянию на 31.12.2018 членами Ассоциации являются
66 предприятий – участников Кластера.

В 2019 фактически произошла трансформация Кластера с точки зрения территориального понимания в отраслевой Кластер, то есть от Кластера «Самарской области» осуществлён переход к Кластеру «автомобильной промышленности».

На общем собрании членов Ассоциации в сентябре 2019 года было одобрено вступление в Кластер 43-х новых участников. Учитывая прием новых членов в Ассоциацию, среди которых компании из Калужской, Нижегородской, Ульяновской, Владимирской, Челябинской, Кировской, Московской, Орловской, Ярославской, Свердловской областей, Республик Татарстан, Башкортостан, Чувашской Республики, г. Москва, а также расширение деятельности Кластера на всю Российскую Федерацию и фактическую работу со всей российской автомобильной промышленностью (около 1000 компаний, включая ключевых ОЕМ и более 700 поставщиков всех уровней), на общем Собрании Кластера принято решение об изменении официальных наименований Кластера на «Кластер автомобильной промышленности» и Ассоциации на Ассоциация предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности». Данный стратегический шаг позволит Кластеру более плотно взаимодействовать с ведущими ОЕМ и их Tier-1 поставщиками в России с целью локализации производства автокомпонентов и развития локальной панели поставщиков.

Масштабные мероприятия «День поставщика» для автопроизводителя ХЕНДЭ, 3 раунда деловых визитов компании VW, а также адресная проработка потребностей «АВТОВАЗ», РЅА, УАЗ и более десятка поставщиков 1-го уровня и производителей из смежных секторов и отраслей (JSS, M Automotive Rus, Motrex, УРАЛЭЛАСТОТЕХНИКА, Fondital, ВОЅСН Power Tools, Gestamp, Пандора, Профтруба, ZF-КАМА, Евротехника, РОСТСЕЛЬМАШ) создали широкие кооперационные связи с последующими визитами предприятий к друг другу, аудитами потребителей, соглашениями о конфиденциальности и запросами на проработку технико-коммерческих предложений. В ряде случаев активность завершилась номинациями
и подготовкой производства.

По состоянию на 31.12.2019 членами Ассоциации являются 109 предприятий - участников Кластера из 18 регионов России.

В 2020 году, несмотря на связанные с распространением коронавируса ограничения, Кластер автомобильной промышленности продолжил свое развитие в качестве отраслевой ассоциации автопрома, частично перенеся ряд своих проектов и мероприятий в онлайн формат.

Ключевым для Кластера должно было стать мероприятие День Tier-2 с участием 25 Tier-1 поставщиков Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi в марте 2020. Несмотря на вынужденный перенос мероприятия, команда Кластера продолжила деятельность по Tier-N локализации. Так с мая по декабрь 2020 года в онлайн формате были организованы 7 Дней поставщиков наиболее активных компаний Schaeffler, Brose, Sumiriko, Mitsuba, Eurostyle Systems, U-SHIN и Kiekert, в которых приняло участие 126 поставщиков, из них более 90 компаний были положительно оценены потребителями и получили соответствующие запросы. Также были проведены масштабные проекты по подбору поставщиков для концерна Stellantis - проработка локализации дизельного двигателя DV6 и проект KO Export. Была продолжена работа по проработке потребностей для компаний VW, Hyundai, КАМАЗ, Haval, а также для более 20 поставщиков 1-го уровня. Данная деятельность помогла установить кооперационные связи с последующими визитами предприятий к друг другу, аудитами потребителей, соглашениями о конфиденциальности и запросами на проработку технико- коммерческих предложений. В результате ряд поставщиков смогли получить запросы и номинации на новые проекты.


В планах Кластера дальнейшее развитие как отраслевой ассоциации автомобильной промышленности, включая продолжение участия в решении задач локализации производства автомобилей и автокомпонентов на территории ЕАЭС, в углублении кооперации участников и партнёров Кластера, в развитии локальных компетенций по производству автокомпонентов.

По состоянию на 31.12.2020 в состав членов Ассоциации входит 131 предприятие (участники Кластера) из 22 регионов России.

В 2021 году Кластер автомобильной промышленности продолжил свое развитие в качестве отраслевой ассоциации автопрома, частично перенеся ряд своих проектов и мероприятий в онлайн формат из-за ограничений, связанных
с распространением коронавируса.

Велась проработка по адресным запросам компаний, оказывалось содействие в подборе поставщиков таким автопроизводителями как АВТОВАЗ, Рено-Ниссан,
HYUNDAI, Volkswagen, PSA, HAVAL, КАМАЗ, Белджи и многим автокомпонентными
предприятиями. Отдельно был проведен День поставщика ATSUMITEC TOYOTA
TSUSHO RUS в формате дистанционной связи,

Проводилась совместная с ОЕМ и органами власти работа по выработке комплексных
предложений к постановлению ПП РФ № 719. С руководством компаний участников
Кластера на постоянной основе проводились переговоры по федеральным и региональным мерам поддержки автопрома, касающихся как автороизводителей, так и поставщиков автокомпонентов и производителей электроники.

Продолжилась деятельность по развитию локальных компетенций поставщиков.
Обучение и консультирование предприятий велось очно, в дистанционном и комбинированном форматах.

Стратегические направления развития Кластера, заложенные в 2021 году, в том числе
курс на сотрудничество с предприятиями из Узбекистана и Белоруссии, проработка
задач локализации испытаний в Российской Федерации, взаимодействие с органами
власти по вопросу подбора персонала для предприятий, будут реализовываться в следующем году.

По состоянию на 31.12.2021 в состав членов Ассоциации входит 148 предприятий
(участники Кластера) из 22 регионов России.

В 2022 году Кластер автомобильной промышленности продолжил свое развитие в качестве отраслевой ассоциации автопрома.

Велась проработка по адресным запросам компаний, оказывалось содействие в подборе поставщиков таким автопроизводителями как АВТОВАЗ, КАМАЗ, АВТОТОР, КАМА, БЕЛДЖИ, ADM JIZZAKH и многим автокомпонентными предприятиями. Были проведены два Дня поставщика оснастки.

Проводилась совместная с ОЕМ, НАМИ и органами власти работа по выработке комплексных предложений к постановлению ПП РФ No 719. С руководством компаний участников Кластера на постоянной основе проводились переговоры по федеральным и региональным мерам поддержки автопрома, касающихся как автороизводителей, так и поставщиков автокомпонентов и производителей электроники.

Продолжилась деятельность по развитию локальных компетенций поставщиков. Обучение и консультирование предприятий велось очно, в дистанционном и комбинированном форматах.

Стратегические направления развития Кластера, заложенные в 2022 году, в том числе курс на сотрудничество с предприятиями из Казахстана, Узбекистана и Республики Беларусь, проработка задач локализации испытаний в Российской Федерации, взаимодействие с органами власти будут реализовываться в следующем году.
По состоянию на 31.12.2022 в состав членов Ассоциации входит 164 предприятий (участники Кластера) из 23 регионов России.

В марте 2023 года между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Ассоциацией предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности» в целях развития автомобильной промышленности и отрасли автокомпонентов подписано соглашение о сотрудничестве. Таким образом, можно говорить о переходе Кластера автомобильной промышленности в разряд национальных, так как его деятельность осуществляется на федеральном уровне, участники расположены в регионах с развитым автопромом, якорные производители вместе с поставщиками решают задачи, связанные с достижением технологического
суверенитета в области автомобилестроения.

В декабре 2023 года подтверждено соответствие Кластера автомобильной промышленности требованиям, предъявляемым Постановлением Правительства РФ No779 от 31.07.2015 к промышленным кластерам и специализированным организациям промышленных кластеров (Приказ Минпромторга России от 28 декабря 2023 года No 5239). В состав Кластера вошло 21 предприятие из 10 регионов. В 2024 году планируется проведение конкурса в рамках ПП РФ No 41 на возмещение части затрат при реализации совместных проектов по производству импортозамещающей промышленной продукции. Участники Кластера автомобильной промышленности планируют направить 5 наиболее проработанных проектов для участия в конкурсном отборе.

Велась проработка по адресным запросам компаний, оказывалось содействие в подборе поставщиков таким автопроизводителями как АВТОВАЗ, HAVAL, КАМАЗ, BELGEE (Беларусь), ADM Jizzakh (Узбекистан), ALLUR (Казахстан) и другими автокомпонентными предприятиями.

Кластер провел несколько значимых отраслевых мероприятий в разных форматах. Так, в мае для участников Кластера был организован выездной День поставщика компании ALLUR в г. Астана. В ноябре состоялся очередной День поставщика оснастки в г. Тольятти. В декабре проведена установочная сессия в формате ВКС с представителями закупок BELGEE по второму этапу локализации модели Х50. После мероприятий участники и партнёры Кластера получили конкретные запросы для подготовки технико-коммерческих предложений.

Проводилась совместная работа с ОЕМ, НАМИ и органами власти по выработке комплексных предложений к постановлению ПП РФ No 719. С руководством компаний - участников Кластера на постоянной основе проводились переговоры по федеральным и региональным мерам поддержки автопрома, касающихся как автопроизводителей, так и поставщиков автокомпонентов
и производителей автоэлектроники.

Соглашение о сотрудничестве
между Минпромторгом России и «Кластером АП»

Также компетенции Кластера АП будут использованы для целей экспертизы проектов создания и развития высокотехнологичных производств, инновационных проектов в отрасли автокомпонентов.

3 марта 2023 на производственной площадке Автоваза в Тольятти начался выпуск автомобилей LADA VESTA нового поколения.
В торжественном мероприятии, посвященном сходу с конвейера первого серийного автомобиля, приняли участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов.
Также было подписано соглашение между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Ассоциацией предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности» в целях развития автомобильной промышленности и отрасли автокомпонентов.

В рамках данного соглашения будет вестись совместная работа по следующим направлениям:

Кластер подтвердил соответствие требованиям к промышленным кластерам Минпромторга России

Кластер автомобильной промышленности и его специализированная организация подтвердили соответствие требованиям, предъявляемым Постановлением Правительства Российской Федерации № 779 от 31.07.2015 к промышленным кластерам и специализированным организациям промышленных кластеров. Включение в реестр промышленных кластеров позволит предприятиям-участникам кластера, реализующим проекты по производству импортозамещающей промышленной продукции, претендовать на получение мер государственной поддержки.

В состав Кластера автомобильной промышленности входит 30 предприятий из 12 регионов Российской Федерации: Москва, Белгородская, Владимирская, Нижегородская, Ульяновская, Челябинская, Рязанская, Самарская область, Санкт-Петербург, Удмуртская республика, Республика Татарстан, Республика Башкортостан.

В дальнейшем планируется увеличение количества предприятий Кластера для участия в программе поддержки промышленных кластеров. Это позволит предприятиям-участникам получить доступ к линейке мер государственной поддержки, увеличить выпуск импортозамещающей продукции, а регионам, в которых они располагаются, повысить свою инвестиционную привлекательность.

УСЛУГИ
ОКАЗЫВАЕМЫЕ
КЛАСТЕРОМ

Содействие в реализации программ кластера

Кооперация участников

Господдержка

Обучение

Внедрение систем качества

КОНСАЛТИНГ

Коллегиальный исполнительный орган: Совет Ассоциации

Совет Ассоциации играет ключевую роль в определении приоритетных направлений деятельности и стратегии развития АПМ «Кластер АП», осуществляет общее руководство Ассоциацией, принимает решения и выполняет задачи, стоящие перед кластером, созывает Общее собрание, предварительно рассматривает приоритетные направления деятельности, принципы формирования и использования имущества, финансового плана, годового отчета Ассоциации, а также проводит контроль над деятельностью единоличного исполнительного органа власти.

Высший орган управления Ассоциации: Общее собрание членов Ассоциации

Высшим органом управления АПМ «Кластер АП» является Общее собрание членов Ассоциации, которое принимает решения по наиболее важным вопросам, в том числе утверждает Устав Ассоциации, обеспечивает достижение установленных целей, определяет стратегию развития, избирает Совет Ассоциации и исполнительный орган управления и контроля Ассоциации.

ассоциации предприятий машиностроения
«Кластер автомобильной промышленности»

Организационная структура

Годовые отчеты
и приоритетные направления
деятельности

Ассоциация

Положения о комитетах